VEM AÍ A BMW “SCRAMBLER”

ESTÁ CADA VEZ MAIS EVIDENTE QUE A BMW PLANEIA UMA PEQUENA REVOLUÇÃO NOS PRÓXIMOS ANOS. A MARCA DA HÉLICE PODE APRESENTAR UMA NOVA LINHA MOTOCICLOS DE BAIXA CILINDRADA E UMA DELAS SERIA DE ESTILO "SCRAMBLER", PARA CONCORRER COM O RECÉM-LANÇADO MODELO DA DUCATI.

O estudo e as ilustrações aqui mostradas foram feitas pela revista Motorcycle News. Segundos os britânicos, a BMW está preparando uma nova gama de motos baseadas na R Nine T, utilizando o tradicional motor de dois cilindros boxer, agora com refrigeração líquida e em diferentes tamanhos cúbicos.

Lançada em 2013 para comemorar os 90 anos da BMW, a R Nine T é um sucesso mundial. No ano passado, foram vendidas globalmente 8488 unidades do modelo, ficando apenas atrás da tradicional R 1200 GS e R1200RT.

Com o interesse do público por motos customizadas em alta,  a BMW tem procurado expandir a sua linha com motos mais dinâmicas e acessíveis. A criação de um modelo mais básico, como a Scrambler seria um prato cheio, já que a moto da Ducati também está vendendo muito bem.

O lançamento é aguardado para 2016, mas segundo o Motorcycle News, a Scrambler viria antes, talvez ainda este ano. Os Concessionários europeus afirmam que o projeto é prioridade nos planos da BMW e só não foi apresentado ainda porque as fábricas estão operando em capacidade máxima, devido à alta demanda.

Embora a moto compartilhe a mesma base da R Nine T, os componentes ciclísticos seriam mais baratos, até para incentivar customizações, no que vem sendo chamado de “blank canvas version” (versão tela em branco). A estimativa de preço gira em torno das £7000 libras para o modelo básico enquanto que outros, com um estilo preconcebido viriam por volta dos £8000.

MARZOCCHI FECHA AS PORTAS

OS TEMPOS TEM SIDO DIFÍCEIS PARA O MOTOCICLISMO. AGORA, FOI A VEZ DA LENDÁRIA MARCA DE SUSPENSÕES MARZOCCHI FECHAR AS PORTAS. O FORNECIMENTO PERMANECE APENAS ATÉ QUANDO DURAREM OS STOCKS.

A marca, que pertence à norte-americana Tenneco Automotive vinha em crise desde 2011, ano em que seus proprietários queriam fechá-la pela primeira vez. Na verdade, a Marzocchi só continuou em operação devido à pressões sindicais, mas cerca de 50 funcionários perderam o emprego naquela ocasião.

As razões alegadas para o encerramento são, de acordo com seus gestores, principalmente a crise no mercado. Foi-se sugerido também que a Tenneco assumisse a produção, já que os produtos da marca italiana equipam diversas motos, principalmente MV Agusta, Ducati e BMW.

Contudo, o trabalho que vem sendo feito pelos sindicatos na Itália é de que um novo comprador apareça para salvar a Marzocchi. Em setembro de 2015 encerra-se o contrato de arrendamento da planta com a Tenneco e a FIOM (sigla para Federação dos empregados e trabalhadores metalúrgicos) está pedindo a abertura de negociações de crise (também chamado de processo "salvaguarda") para a cidade metropolitana.

SEALINE CROSS-COUNTRY RALLY 2015 - PAULO GONÇALVES VENCE 3.ª ETAPA NO QATAR

Piloto português jogou com a inteligência para superar os adversários contra a nova regra de ordenamento da partida.

Paulo Gonçalves venceu hoje a terceira etapa do Sealine Cross-Country Rally, segunda jornada pontuável para a edição de 2015 do Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno, aproveitando a estratégia para subir ao quarto posto da tabela geral classificativa, a poucos segundos do segundo classificado.

O piloto português oficial Honda aproveitou a “jogada estratégica” da etapa anterior para hoje partir para os 401,15 quilómetros de “especial” cronometrada na perseguição aos seus mais diretos adversários, cabendo-lhe, por isso, agora a vez de recuperar tempo para a frente da corrida.
Paulo Gonçalves demorou 4h29min46s a percorrer a tirada cronometrada de hoje, sobre o deserto do Qatar, estando agora a ocupar a quarta posição com atraso de 10min33s para o líder Marc Coma, da KTM, mas a apenas 23 segundos do assalto ao segundo lugar da classificação geral.

“Foi um bom dia e uma boa ‘especial’ hoje. Parti de oitavo, o que foi uma boa posição para poder recuperar tempo aos meus adversários que partiram primeiro para a pista. Consegui também ganhar algum tempo à geral. Estou agora a dez minutos do topo da classificação geral com uma boa chance de poder escolher um bom lugar de partida dentro dos seis primeiros classificados amanhã. Estou muito satisfeito por mim e pela equipa pelo grande trabalho que estamos a fazer. Faltam apenas dois dias por isso vamos lutar pelo melhor resultado possível”, disse o português.

De partida para a quarta e penúltima etapa do Sealine Cross-Country Rally 2015, que compreenderá um total de 400,55 quilómetros de navegação cronometrada e apenas mais 6,73 por trilhos de ligação, Paulo Gonçalves passa a beneficiar da regra de ordenamento de partida para os seis primeiros classificados, sendo por isso o último dos seis a escolher a posição de saída para atacar as posições cimeiras desta segunda prova da competição mundial.

SEALINE CROSS-COUNTRY RALLY 2015 - MÁRIO PATRÃO NO TOP 10 DO TERCEIRO DIA NO QATAR

Piloto português foi o décimo classificado na terceira etapa da prova e está mais próximo da entrada no lote dos dez mais rápidos à geral.

Mário Patrão conquistou hoje o 10.º melhor tempo na “especial” cronometrada da terceira etapa do Sealine Cross-Country Rally 2015, prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno a ter lugar até à próxima sexta-feira no Qatar.

O piloto português ocupa o 12.º lugar da tabela geral classificativa, mas a apenas escassos dez minutos de integrar o Top 10 final.

Hoje, na tirada de 392 quilómetros a contra-relógio, Patrão levou a sua KTM versão de Enduro adaptada a Ralis ao décimo lugar, gastando mais uma hora que o compatriota Paulo Gonçalves, vencedor do terceiro dia de prova.

“Foi uma etapa gira, longa e massacrante, consegui um bom ritmo e fui com alguma consistência até ao final que era o mais importante. Foi mais uma boa etapa para o treino de navegação, a mota portou-se à altura, ainda que esta seja uma versão em muito diferente dos pilotos da frente. Em todo o caso os testes que temos vindo a desenvolver mostram-se muito promissores, estou ansioso por vir a ter a KTM 450 Rally nas mãos para poder provar um maior ritmo de corrida”, comentou Mário Patrão.

A quarta etapa do Sealine Cross-Country Rally 2015 será praticamente toda ela realizada ao cronómetro, num total aproximado a 400 quilómetros.

HONDA "FORZA" 125

 

A Honda Forza 125 proporciona-lhe a confiança de que necessita para enfrentar a cidade. Está equipada com um novo motor de quatro válvulas e injeção de combustível PGM-FI, concebido para o melhor desempenho em regime médio como na potência máxima. Todas as viagens são entusiasmantes graças às acelerações a partir dos 90 km/h, as melhores do segmento, bem como aos arranques suaves mas decididos e ao fantástico desempenho nas velocidades mais elevadas.

Mas a potência não é tudo. A Forza 125 está equipada com todo um conjunto de funcionalidades entusiasmantes concebidas para proporcionar mais vantagens ao condutor. As tecnologias de baixa fricção utilizadas no motor, combinadas com a paragem ao ralenti, proporcionam excelente poupança de combustível, com consumo de 2,29 L/100 km (modo WMTC), permitindo prolongar o prazer de condução durante mais tempo. Além disso, é fácil de manobrar; o peso de apenas 162 kg (com ABS) contribui para melhores performances dinâmicas bem como na facilidade de controlo a velocidades mais reduzidas e nas manobras de estacionamento.

A Forza 125 combina um estilo luxuoso com conforto e funcionalidade supremos. Com 48 L. de armazenamento, existe espaço suficiente para dois capacetes integrais XL debaixo do banco. Existe ainda uma tomada de 12 V no porta-luvas dianteiro (onde pode guardar facilmente uma garrafa de água), proporcionando prático ponto de recarga de acessórios elétricos.

Sublinhando a elegância dos potentes faróis LED, as luzes de presença, também em LED, proporcionam um estilo bem marcado e uma identidade única. Os piscas dianteiros, montados na parte superior da estrutura dos espelhos retrovisores, e os farolins traseiros LED com efeito estereoscópico aumentam a visibilidade.

Montados em posição elevada para melhor visualização, o velocímetro e o conta-rotações são acompanhados por um visor LCD de fundo invertido e cores intensas. O ecrã do painel de instrumentos inclui um relógio, nível de combustível, indicador de consumo médio, dois conta-quilómetros parciais e conta-quilómetros total.


Os bancos de perfil vincado oferecem uma posição de condução confortável e segura, com os "pés para a frente", proporcionando excelente visibilidade da estrada, com uma altura do assento de 780 mm. Além disso, é muito espaçosa, tanto para o condutor como para o passageiro.


Para máximo conforto e excelente proteção contra o vento, o para-brisas pode ser ajustado em 6 posições, com variação máxima de 120 mm, possibilitando a adaptação a velocidades mais elevadas ou ao trânsito em cidade, e adequando-se às necessidades de todos os condutores.

Montados em posição elevada para melhor visualização, o velocímetro e o conta-rotações são acompanhados por um visor LCD de fundo invertido e cores intensas. O ecrã do painel de instrumentos inclui um relógio, nível de combustível, indicador de consumo médio, dois conta-quilómetros parciais e conta-quilómetros total.

Os bancos de perfil vincado oferecem uma posição de condução confortável e segura, com os "pés para a frente", proporcionando excelente visibilidade da estrada, com uma altura do assento de 780 mm. Além disso, é muito espaçosa, tanto para o condutor como para o passageiro.

Para máximo conforto e excelente proteção contra o vento, o para-brisas pode ser ajustado em 6 posições, com variação máxima de 120 mm, possibilitando a adaptação a velocidades mais elevadas ou ao trânsito em cidade, e adequando-se às necessidades de todos os condutores.

Destaque a sua presença na cidade com esta mistura contemporânea de linhas fluidas e elegantes e ângulos de agressividade desportiva. As linhas do design dinâmico proporcionam ainda fantástica proteção contra o vento durante a condução a velocidades elevadas, mesmo em autoestradas, enquanto a iluminação integral LED de grande qualidade oferece um aspeto inconfundível à dianteira. 

O painel de instrumentos estereoscópico complementa o estilo exterior, com visor LCD invertido que apresenta todas as informações necessárias, em cores ricas e intensas.

MOTO GP 2015 - O TOQUE QUE AINDA DÁ QUE FALAR

O toque entre Marc Marquez e Valentino Rossi no Grande Prémio da Argentina ainda dá que falar. O piloto espanhol da Honda liderou grande parte da corrida em Termas de Río Hondo, mas caiu quando lutava com o italiano pela liderança da corrida.

Em entrevista ao jornal espanhol ‘AS’, Livio Suppo, chefe de equipa da Honda, classificou o toque entre Márquez e Rossi como um “incidente de corrida” e elogiou a atuação do italiano e da sua equipa para extrair o máximo potencial do pneu traseiro extra-duro.

“Foi um incidente de corrida. São dois pilotos muito valentes e, se Marc não tivesse tentado, não seria Marc. E o mesmo com Valentino”, defendeu Suppo. “Não existem motivos para recriminar Valentino”, sublinhou.

“Sabíamos que Rossi era o único que podia fazer funcionar o pneu extra-duro traseiro. Tínhamos visto isso no warm-up. E [Jorge] Lorenzo, com a mesma moto e o mesmo pneu, perdeu 10s”, comparou.

“Na frente havia quatro motos com diferentes pneus e não creio que a estratégia de pneus tenha sido tão importante. Para o Valentino Rossi foi uma vantagem, mas é uma pena que eles se tenham tocado e que Marc tenha caído, porque se não vencesse, certamente seria segundo”, ponderou.

Questionado se Márquez tenha errado por não ter se conformado com o segundo lugar, Suppo realçou que é da natureza do espanhol lutar sempre pela primeira posição.

“Marc é Marc e, com pilotos como ele ou Rossi, não se pode esperar outra coisa”, defendeu. “Se Marc não faz a ultrapassagem a Lorenzo em Jerez em 2013, não teria ganho o Mundial”, completou.

Não esqueçamos ainda que Valentino Rossi é o ídolo de infância de Marc Marquéz...

SEALINE CROSS-COUNTRY RALLY 2015 - MÁRIO PATRÃO REGULAR

Piloto de Seia teve uma avaria nos instrumentos de navegação da KTM que o impossibilitou de atacar melhor resultado na 2.ª etapa.

Mário Patrão cumpriu hoje de forma regular os 397 quilómetros cronometrados da segunda etapa do Sealine Cross-Country Rally, segunda prova do Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno 2015 que tem lugar no Qatar.

O piloto de Seia alcançou o 12.° melhor tempo na segunda de cinco etapas da prova, mesmo depois de ter sido atraiçoado pelos instrumentos de navegação da sua KTM e obrigado a cumprir a tirada de hoje por conta do sistema GPS.

“Hoje fiquei sem ICO e Repetidor de CAP nos quilómetros iniciais da etapa, o que me deixou entregue ao GPS em mais de 300 quilómetros de navegação por trilhos difíceis e pedregosos com algumas dunas. Fiz os possíveis para manter uma toada calma e não perder muito tempo para os meus adversários. O balanço está a ser positivo e sinto-me cada vez mais à vontade para navegar. Faltam três dias de prova, vou tentar atacar um pouco mais e conhecer a minha KTM noutro ritmo, primando sempre pela nossa segurança”, referiu o piloto português com o apoio do Crédito Agrícola.

Mario Patrão ocupa agora o 13.° posto da geral classificativa por entre os concorrentes das duas rodas, mantendo-se de olhos postos num Top 10 recheado de pilotos oficiais das principais marcas.

A terceira etapa cumpre-se com um total de mais 400 quilómetros ao cronómetro, uma vez mais recheada de exigentes exercícios de navegação.

SEALINE CROSS-COUNTRY RALLY 2015 - PAULO GONÇALVES EM 8º LUGAR NO SEGUNDO DIA DE PROVA

O piloto Paulo Gonçalves (Honda) terminou hoje a segunda etapa do Rali Sealin Cross Country, no Qatar, segunda prova do Mundial de todo-o-terreno, no oitavo posto, numa tirada ganha pelo australiano Matthias Walkner (KTM).

Contando já com uma penalização de 15 minutos, o português da Honda concluiu os 399 quilómetros da tirada com o tempo de 4:20.30 horas, gastando pouco mais de 14 minutos do que o vencedor, o australiano Matthias Walkner, que concluiu a etapa em 4:06.09 horas.

“Senti-me muito bem com a moto que está a funcionar perfeitamente, sem qualquer problema. Hoje o percurso era muito à base de pedra, muito rápido e com cerca de 50 quilómetros de dunas. Como já esperava, os pilotos que partiram atrás de mim conseguiram ganhar-me tempo. Agora vou mudar de tática para ver se consigo alcançar um melhor resultado”, afirmou o piloto à sua assessoria de imprensa.

O espanhol Marc Coma (KTM) foi o terceiro mais rápido do dia, continuando assim na liderança da geral, agora com uma vantagem de dois minutos sobre o compatriota Joan Barreda (Honda). Quanto a Paulo Gonçalves segue em oitavo, a 14.32 minutos da liderança.

Mário Patrão (KTM) é agora o segundo melhor português, ocupando o 14.º posto, a 1:38.56 horas da liderança da prova.

Na quarta-feira, corre-se a terceira etapa do rali com um total de 401 quilómetros cronometrados.

SEALINE CROSS-COUNTRY RALLY 2015 - RUBEN FARIA ABANDONA POR LESÃO

O português Ruben Faria (KTM) abandonou hoje, à segunda etapa, o Rali Sealin Cross Country, no Qatar, devido a uma lesão no pulso direito, contraída na segunda-feira.

“Ontem, no decorrer da especial, sofri uma chicotada do guiador, que, na altura, me deixou com dores, mas que consegui suportar até ao final do dia. Depois, já na ligação, as dores começaram a aumentar e tornaram-se mesmo muito fortes com o passar das horas. Dessa forma optei esta manhã por não arrancar, não fazia sentido. Continuava a sentir fortes dores e não iria mesmo conseguir aguentar uma especial”, afirmou o piloto à sua assessoria de imprensa.

Na etapa de segunda-feira, a primeira do rali, o português terminou em oitavo, mas sofreu uma penalização de seis horas que o atirou para 25.º da geral, perdendo desde logo todas as aspirações de terminar entre os primeiros.

CAMPEONATO NACIONAL VELOCIDADE 2015 - ESTÁ DE REGRESSO E COM ANIMADOS DUELOS

O Campeonato Nacional de Velocidade 2015 arrancou neste passado domingo no Autódromo do Estoril, numa jornada em que quase todas as corridas foram animadas por grandes duelos pela vitória.

Depois do período da manhã dedicado aos treinos, o programa começou pela tarde, com a meteorologia a ajudar, com a corrida do Campeonato de Motos Clássicas, com um plantel bastante pobre em relação ao que temos visto nos últimos anos, pois apenas sete pilotos formaram a grelha. António Machado (Yamaha TZ350) começou na frente, mas desde a segunda volta André Caetano (Honda CB900 Bol d’Or) surgiu na dianteira, posição que só perdeu na derradeira passagem à pista quando Machado atacou para vencer, batendo o opositor por 0,9s. Na antepenúltima volta José Barbosa (BMW R75) ascendeu ao 3.º posto, remetendo Bernardo Vilar, com problemas na sua Honda Bol d’Or para o 4.º lugar.

Seguiu-se a corrida de Superstock 600 e um espetacular duelo entre dois dos nossos melhores jovens pilotos, Ivo Lopes e Pedro Nuno (ambos em Yamaha R6), este último a estrear-se oficialmente nas motos “grandes”. Ambos rodaram sempre colados e, na ponta final, Ivo Lopes bateu Pedro Nuno por 143 milésimas de segundo. Romeu Leite foi o 3º colocado.

Também a prova do Troféu Século XX/ Taça Luís Carreira teve suspense até final. Isto porque o detentor do troféu, Diamantino Santos (Suzuki), fez as despesas da liderança até à última volta, quando foi surpreendido pelo ataque de António Maximiano (Suzuki). Este ganhou, e a diferença final entre eles foi apenas de 63 milésimas de segundo. Por sua vez, Pedro Flores (Kawasaki) garantiu o 3º lugar, apenas com um segundo de avanço sobre João Trancoso (Suzuki).

Outro emotivo duelo aconteceu na Moto Júnior, com João Vieira e Paulo Leite a alternarem no comando. Só a partir da antepenúltima volta Vieira se fixou na dianteira, para terminar 1,9s mais cedo que o opositor. Já Bruna Lopes rodou sempre no 3.º posto absoluto e primeira da classe 85/ Moto4, na qual Tomás Alonso foi 2.º colocado.

O programa terminou com a classe rainha do CNV, as Superbike, onde as expetativas estavam no renovado duelo entre os dois primeiros colocados de 2014, André Pires e Tiago Magalhães, e também no regresso do Multicampeão Rui Reigoto, após cinco temporadas afastado das pistas.

André Pires estreava a novíssima Yamaha YZF-R1, enquanto Tiago Magalhães, que ainda há pouco tempo atrás se encontrava “apeado” para o Nacional, conseguiu assegurar uma posição com uma Kawasaki ZX-10R do Team Oneundret, exatamente a que estava reservada para o regresso anunciado de Rui Reigoto, que aos 41 anos iria voltar à competição.
Sucedeu que, a poucas semanas do arranque do campeonato, divergências entre o sete vezes Campeão Nacional e a equipa Oneundret fizeram com que o projeto conjunto caísse por terra, pelo que Reigoto decidiu correr, mesmo assim, com uma ZX-10R de 2008 – a moto com que correu nos seus dois últimos anos de competição – que se encontrava parada numa garagem há mais de cinco anos.

Com 15 pilotos inscritos e 14 a alinharem, a corrida acabou por ter duas partidas, pois Ricardo Duarte embateu em André Pires ainda na zona da grelha, com o primeiro a ser assistido pelos médicos mas, felizmente, sem problemas físicos. Na corrida, Tiago Magalhães, mesmo com um dedo fraturado na véspera, liderou a maioria das voltas, excetuando uma breve passagem de André Pires pelo comando, enquanto Rui Reigoto surpreendia ao assumir o 3º posto. No final, Tiago Magalhães forçava o ritmo para vencer com 2,2s sobre Pires, enquanto Ricardo Lopes (BMW) era terceiro após aceso duelo com Tiago Morgado (Kawasaki). Pedro Monteiro (Yamaha) foi quinto, passando Rui Reigoto, a quem um amortecedor danificado e as condições de material que detinha só lhe permitiram chegar no 6º posto, ainda assim assinalável para um regresso nestas condições.

Para Tiago Magalhães, foi “muito bom começar o ano a vencer. O André como sempre foi um adversário bem difícil mas no final consegui fazer a diferença. Nas derradeiras voltas estudei qual a melhor opção para atacar no final e acabei por conseguir. Foi mais complicado por causa do dedo, mas consegui resistir ás dores e vencer. Foi um dia perfeito.’ Referiu o campeão nacional em 2011 e 2013.”

O Nacional de Velocidade regressa ao Estoril a 24 de maio, para a segunda ronda do Campeonato.